Bahnradweg Rotkäppchenland: Niederaula - Neukirchen -(geplant:Schwalmstadt-Treysa) 50,2 km (Neubau 24,7 km)

Allgemeines zur Strecke:

Auf der Trasse der ehemaligen Knüllwaldbahn (Bad Hersfeld nach Schwalmstadt-Treysa) entsteht ein neuer Radweg von 36 km Länge und zwar auf dem Abschnitt Wahlshausen - Oberaula -Treysa. Bisher fertiggestellt ist der Abschnitt Wahlshausen - Neukirchen/Riebelsdorf (24,7 km). Wenn der letzte Abschnitt bis nach Schwalmstadt-Treysa fertiggestellt ist, werden von Niederaula bis Treysa ca. 50 km abseits der Straßen auf einem asphaltierten Radweg befahrbar sein.
Seit April 2008 ist der 1.Abschnitt Lenzenmühle - Riebelsdorf befahrbar, im September 2009 wurde der Abschnittes Wahlshausen - Lenzenmühle freigegeben. Im Jahr 2010 ist der Radweg somit zwischen Wahlshausen und Riebelsdorf durchgängig befahrbar. Leider stagniert seither der Ausbau des letzten Abschnitts zwischen Riebelsdorf und Treysa (Stand Sommer 2010). Der Name des Radwegs soll an die Geschichte der Region erinnern, die eng mit den Märchen der Gebrüder Grimm verbunden ist.
Der neue Radweg ist Teil des Europaradweges D4 ( Mittellandroute).

Die Bedeutung dieses Radweg besteht in einen Ost-West-Verbindung zwischen dem Fuldatal (Hess. Radfernweg R1) und Schwalmtal, mit der Option zur Weiterfahrt Richtung Westen (Lahn) oder Norden (Eder). Da die Straßen der Region reichlich Steigungen aufweisen, erreicht man über die Bahntrasse über zwei große Kurven bequem die Wasserscheide zwischen Schwalm und Fulda.

Der Radweg von Niederaula (Fuldatal) über Kirchheim nach Wahlshausen verläuft auf Radwegen oder asphaltierten Wirtschaftswegen neben der Trasse und weist keine stärkeren Anstiege auf.

Geschichte:

Der Personenverkehr auf dieser Bahnstrecke wurde Mitte der 1980er Jahre eingestellt. Alles über die stillgelegte Bahnstrecke findet man bei "Vergessene Bahnen".

geplanter Streckenverlauf:

Niederaula - Kirchheim - Heddersdorf - Frielingen - Gersdorf - Wahlshausen - Oberaula - Hausen - Weissenborn - Görzhain - Ottrau - Nausis - Neukirchen - Riebelsdorf - Loshausen - Treysa

bisheriger Streckenverlauf:

Die ersten 13 km der Strecke Niederaula -Wahlshausen Oberaula (R 11) wird der Radweg abseits der alten Bahntrasse auf asphaltierten Wirtschaftswegen/Radwegen geführt. In Wahlshausen, kurz vor Oberaula, wechselt der Radweg komplett auf die alte Bahntrasse. Die nächsten knapp 25 km nutzt der Radweg die alte Bahntrasse, mit Ausnahme des überbauten Abschnitts am Bahnhof Neukirchen (Fahrradstraße). Nur ein kurzer Abschnitt am alten Bahnhof Neukirchen verläuft neben der Trasse. Der letzte Abschnitt zwischen Riebelsdorf und Trysa ist in der Planungsphase, der Baubeginn wurde leider verschoben. Im Jahre 2011 soll es endlich weitergehen, bisher ist jedoch kein Termin absehbar.
Im ersten Abschnitt der neuen Strecke gibt es keine nennenswerten Steigungen, der Höhenunterschied beträgt etwa 70 m auf 10 km. Auf den nächsten 6 km bis Olberode, dem Scheitelpunkt der Strecke, sind noch einmal 100 Höhenmeter zu überwinden, auf der Bahntrasse auch für Ungeübte kein Problem. Ab Olberode geht es bergab ins Grenfftal und Richtung Schwalm.

Übersichtskarte: Streckenverlauf der ersten beiden Abschnitte des Radwegs:

Höhenprofil:

Das Profil des Radwegs zwischen Kirchheim und Neukirchen/Riebelsdorf

Höhenprofile abseits des Bahnradwegs:

In der Vergangenheit, als die Fahrt auf der Bahntrasse von Oberaula ab noch nicht möglich war, gab es zwei alternative Möglichkeiten, den Gebirgszug zwischen Aulatal und Grenfftal zu überwinden. Die erste führt von Oberaula über Hausen und dann auf der L 3157 steil bergauf und wieder abwärts nach Weissenborn. Über Görzhain (wie die Bahntrasse) oder direkt nach Bahnhof Ottrau erreicht man über einen weitere kurze Steigung (am Sebbel ) den neuen Radweg in der Nähe des Forsthauses bei der Lenzenmühle.

Das Profil der Anfahrt vom Hessischen Radfernweg R1 über Niederaula, Kirchheim und Oberaula nach Hausen und Weissenborn zum Bahnhof Ottrau und zurück über Weissenborn (Nebenstraßen und Waldwege) zeigt die Höhenunterschiede, die zu bewältigen sind.

Die zweite Möglichkeit führt über Olberode und die Wassersscheide zwischen Fulda und Schwalm in 420 m ü NN. Man kann über die Bundesstraße 454 wie auf dem Profil unten (eher nicht zu empfehlen, da reichlich Autoverkehr, oder über Hausen und über einen Anliegerweg bergauf zur alten Bahntrasse nach Olberode fahren (steiler). Über Schorbach geht es abwärts zur Steinmühle und Lenzenmühle. Wer der Bahnlinie folgen will, muss nochmals einen Anstieg nach Weissenborn in Kauf nehmen.

Der Radweg auf der Bahntrasse stellt eine wesentliche Erleichterung dar, da er die Überwindung der Bergkette auch für Ungeübte ermöglicht.

Die Strecke mit Google Earth ansehen und Trackdownload:

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Beschreibung der Strecke und Bilder:

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